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행안부, 2020 국민추천 포상!!
- 행안부, 2020 국민추천 포상!!
  
  2020 국민추천 포상 포스터,(홍보대사 박수홍,현숙)출처:행안부 캡쳐, 이근철 기자.행정안전부에서는 우리 사회 곳곳에서 묵묵히 헌신·노력해 온 숨은 공로자들을 국민들로 부터 직접 추천을 받아 '국민추천 포상' 제도를 운영하고 있으며, 우리사회에 행복과 희망을 전한 주변의 숨은 공로자들을 오는 30일까지 추천을 받는다고 밝혔다.추천은 개인 또는 단체 등 국민 누구나 추천이가능하며 본인은 추천이 불가능 하다.총 7개 분야의 유공자를 추천받아 포상을 실시할 계획이다. ▲사회봉사와 나눔을 실천한 사람 ▲재산 또는 재능을 기부한 사람 ▲인명 구조 또는 생명 보호에 헌신한 사람 ▲환경을 지키고 가꾸는데 힘쓰는 사람 ▲역경을 극복해 주변에 희망과 용기를 준 사람 ▲국제구호 등으로 대한민국을 빛낸 사람 ▲따뜻한 가족에 또는 통합(화합)을 실천해 귀감이 된 사람이다.독립운동·보훈·참전, 학술·연구·고도의 기술 등 소관부처에서 전문적으로 심사할 사람은 제외된다.국민추천포상은 연중 언제든 추천이 가능 하지만 2020년 6월 30일 이후에 접수된 건은 2021년에 심사를 진행하며, 올해 심사를 받고 싶다면 오는 30일까지 신청을 해야한다.추천방법은 4가지 방식으로 인터넷, 모바일, 전자우편으로 추천서를 제출하거나, 행정안전부를 직접방문하여 추천서를 제출할 수 있다.▲첫번째 (인터넷) '국민추천포상'-추천하기-'인터넷 추천' 메뉴 클릭(☞바로가기)-추천서 입력 후 저장 (네이버·다음·네이트 검색창에 '국민추천포상'을 입력하면 국민추천포상 접수창구 바로가기 접속 가능) ▲두번째 (모바일) 모바일 접수창고(m.sanghun.go.kr)접속 후 '모바일 추천' 클릭 - 추천서 입력·저장 한다. ▲세번째 (전자우편) 추천서 작성 후 전자메일(sanghun114@korea.kr)송부(국민추천포상 자료실에서 추천서식 다운로드 후 바로가기) ▲네번째(우편·방문) 행정안전부로 우편 송부 또는 직접 방문·제출 한다. 우편발송은 (우편번호 03171 서울특별시 종로구 세종대로 209 행정안전부 상훈담당관실), 읍·면·동사무소 (주민센터 행정복지센터)를 방문하여 추천서식과 안내를 받을 수 있다.추천을한 후에는 공적사실 확인▶ 요건확인▶공적심사 ▶포상결정 ▶포상수여의 절차로 진행된다. 포상은오는 2021년초에포상될 예정이며 접수 알림 서비스(문자 또는 이메일) 및 상훈포털에 결과가 통보된다."내 주변에 숨은 영웅들을 추천해주세요" 2020 국민추천포상 사회봉사와 나눔을 실천하거나 생명보호에 헌신하신 숨은 영웅들이 나타나기를 바랍니다.자세한 사항은 대한민국 상훈 홈페이지(www.sanghun.go.kr) 이메일 sanghun114@korea.을 참고 하고 행정안전부 상훈담당관실(☎02-2100-4096,4110)으로 문의 하면 자세히 알 수있다.
양주시, ‘사물인터넷 제품 ‧ 서비스 검증확산 사업’선정 … 블랙아이스 탐지·경보시스템 구축 박차
- 양주시, ‘사물인터넷 제품 ‧ 서비스 검증확산 사업’선정 … 블랙아이스 탐지·경보시스템 구축 박차
  
  시스템주요기능=이미지 양주시 제공양주시(시장 이성호)가 국비 확보를 통해 상습결빙구간의 블랙아이스 탐지 및 경보 시스템을 구축하는 등 겨울철 도로교통 안전성 향상에 나선다. 시는 과학기술정보통신부와 정보통신산업진흥원(NIPA)에서 공모한 ‘2020년 사물인터넷 제품‧서비스 검증확산 사업’에 최종 선정돼 국비 9억과 민간부담금 등 총 13억원의 사업비를 확보했다. 이에, 상습결빙 구간인 장흥유원지 일원을 사업대상지로 선정 도로표면의 결빙상태를 직접적으로 탐지하는 블랙아이스 탐지 및 경보 시스템을 구축한다. ‘사물인터넷 제품서비스 검증확산 사업’은 △산업·생활 안전 등 사회문제를 해결하고, △기업·산업의 혁신을 촉진하며, △국민이 체감할 수 있는 편익을 창출할 수 있는 분야에 ICT 유망기술이 융합된 지능형 사물인터넷 제품·서비스를 발굴, 공공·산업·일상생활 전 분야에 걸쳐 사물인터넷(IoT) 일상화를 촉진하기 위한 사업이다. 시는 민간기업과의 컨소시엄을 통해 ‘실시간 노면상태 정보 수집을 통한 블랙아이스 탐지 및 경보 시스템’ 구축을 사업 목적으로 공모에 참가, 최종 선정되는 성과를 거뒀다. 블랙아이스 탐지 및 경보 시스템은 매년 반복되는 블랙아이스로 인한 갑작스러운 사고의 직접적 원인인 도로 표면의 결빙상태를 탐지, 도로전광표지판(VMS)을 통해 운전자에게 경보를 전달하고 염수 살포 등 직접적인 후속조치를 수행하는 통합노면관리시스템이다. 이는 인공신경망을 사용해 지능적인 사고가 가능한 센서를 통해 도로의 표면상태를 고가의 외국산 센서 대비 높은 효율로 탐지해 수집한 데이터를 옥정신도시에 위치한 통합관제센터에 저장한다. 블랙아이스 등 이상 상태가 관측될 경우 이미 활용중인 도로전광표지판(VMS)에 자동으로 경고 문구를 표출해 운전자에게 경보를 전달하고 원격염수분사장치와 연계해 결빙이 발생한 지역에 염수를 살포하는 등 즉각적인 후속조치를 수행한다. 아울러, 실시간으로 관리자가 도로 상황을 한눈에 파악할 수 있는 상황판 기능을 갖추고 있으며, 사고에 취약한 새벽시간대 블랙아이스를 무인으로 관리하고 경보와 후속조치까지 자동으로 처리할 수 있어 보다 효과적인 상시 대응이 가능하다. 시는 이번 사업을 통한 실시간 경보 서비스 제공으로 겨울철 도로교통 안정성을 크게 향상시키고, 운영 데이터의 축적을 통해 자율주행 등 변화하는 도로환경에 적합한 서비스 제공 기반을 구축할 수 있을 것으로 내다보고 있다. 이성호 양주시장은 “이번 사업으로 상습 결빙구간 내 발생하는 블랙아이스로 인한 안전사고 예방에 선제적으로 대응하는 등 겨울철 도로교통 안정성이 크게 개선될 것으로 기대하고 있다”며 “양주시가 시민이 우선인 스마트시티 선도도시로 자리매김하는 등 시민의 안전과 삶의 질 향상을 위해 최선을 다하겠다”고 밝혔다.
2020 제9회 아시아 로하스 산업대전 정부포상 신청 안내
- 2020 제9회 아시아 로하스 산업대전 정부포상 신청 안내
  
  2019 아시아 로하스 산업대전 한국대학발명협회 이주형 회장(공주대 교수) 인사말=사진 한국대학발명협회 제공Asia LOHAS 산업대전(대회장 이명수 국회의원)은 친환경 산업의 우수성을 알리고 사회적 책임을 다하는 지속 가능한 아시아 로하스 기업을 찾아 COVID-19로 지쳐있는 대한민국 기업인에게 정부포상을 수여한다고 밝혔다. 친환경·지속가능기업·친화적기업을 발굴하여 시상하는 Asia LOHAS 산업대전은 COVID-19로 인해 지쳐있는 기업인을 위해 ▲산업통상자원부 ▲보건복지부 ▲환경부 ▲국토교통부 ▲중소벤쳐기업부 ▲농립축산식품부 ▲식품의약품안전처 ▲특허청 ▲국립공주대학교 ▲한국디자인진흥원 ▲한국발명진흥회 ▲한국특허정보원 등의 후원으로 오는 7월 6일까지 홈페이지를 통해 정부포상 접수를 받는다. 국민건강과 행복을 추구하는 로하스 휘게(hygge) 산업의 우수성을 세계에 알리고, 기업의 지속가능 가치와 행복한 삶을 위한 선도적이고 창의적이며 소비자가 존경하는 기업을 발굴·육성하는 ‘아시아 로하스 산업대전’은 올해로 9년째 개최되고 있으며 수상 기업은 기업성장의 밑거름과 동시 따뜻한 기업가 정신을 나누는 자부심과 긍지를 심어주게 된다. Asia LOHAS 산업대전은 건강과 환경의 지속 가능성과 이를 실천하는 생활 방식을 의미하는 LOHAS(Lifestyle Of Health And Sustainbility) 정신을 바탕으로 하며. 공동으로 주최하는 한국대학발명협회(회장 이주형 교수)서 접수 받아 산업분야별 평가항목을 전문적으로 심사하여, 각 부처 장관상 등 약 78개의 정부포상을 수여할 계획이다. ‘2020 제9회 Asia LOHAS 산업대전’의 참가안내 및 신청은 02-533-9665 또는 홈페이지 (www.invent21.com, www.wicokorea.com)를 참고하면 된다. 2020 제9회 아시아 로하스 산업대전 포스터=사진 한국대학발명협회 제공
행정안전부와 교육부, 학생들과 함께 만드는 재난안전 프로그램 확대 실시
- 행정안전부와 교육부, 학생들과 함께 만드는 재난안전 프로그램 확대 실시
  
  초등용 학교안전 프로그램 교사지침서 표지(출처;보도자료)행정안전부(장관 진영, 이하 행안부)와 교육부(부총리 겸 장관 유은혜)는 총 103개 학교를 대상으로 2020년 '어린이 재난안전훈련'을 추진한다.참여학교는 작년 46개교에서 올해 103개교로 확대되었으며, 특수학교 8개교도 훈련에 참여한다.어린이 재난안전훈련은 학생과 교사의 안전의식을 함양하고 스스로 재난에 대비할 수 있는 역량을 기르기 위해 2016년부터 행정안전부와 교육부가 공동으로 추진하고 있다.단계별 훈련중 응급환자 모의훈련 모습(출처;보도자료)훈련은 관련 전문가의 도움을 받아 교사와 학생이 훈련 기획부터 실행까지 자기주도적으로 참여하는 것이 특징이다.훈련 일정은 총 4주 차 프로그램으로 구성되며, 학교별 여건에 맞게 11월까지 훈련을 진행할 예정이다.1~2주 차에는 학교 주변 안전 위험요소에 대해 토의하고 소방서 등 유관기관을 방문하여 재난 대응에 대해 이해할 수 있는 과정을 통해 훈련 시나리오와 대피 지도를 작성한다.어린이 재난 안전 게임 시리즈 소개(출처;보도자료)3~4주 차에는 작성한 시나리오를 바탕으로 학생별로 역할을 나눠 모의훈련 및 현장훈련을 실시한 후, 결과에 대한 의견을 공유한다.행안부와 교육부는 현장의 애로사항을 반영하여 훈련이 효과적으로 추진될 수 있도록 프로그램을 개선했다.우선 기존 5주 차 프로그램을 4주 차로 단축하여 교사의 부담을 완화하고 훈련의 집중도를 높일 수 있도록 했다. 훈련 지침서를 제공하고 학교별 2명의 안전교육 강사를 배정하여 보다 원활한 훈련 진행을 지원할 예정이다.올해는 코로나19에 따른 개학 연기로 학교의 훈련 부담이 크고, 많은 학생들이 모이는 대피훈련을 진행하는 데 어려움이 있는 상황이다.이에 따라 사전 모임은 영상 회의와 이메일로 대체하고 모의 및 현장훈련은 자율적으로 진행하도록 결정했다.모의 및 현장훈련은 전교생 동시 참여를 지양하고 소규모 학급 위주로 나누어 진행하거나, 2학기 이후로 현장훈련 일정 조정한다.안영규 행안부 재난관리실장은 “코로나19로 학교 현장에서는 많은 어려움이 있겠지만 이런 시기일수록 안전 수칙을 준수하고 훈련하는 것이 일상이 되어야 한다.”라며, “선생님들은 방역지침을 준수하면서 적절하게 훈련이 진행될 수 있도록 힘써주시고, 관계 기관에서도 적극적으로 협조하여 주시기를 부탁드린다."라고 말했다.
산림청, 미세먼지 저감 생활밀착형 숲 12개소 조성
- 산림청, 미세먼지 저감 생활밀착형 숲 12개소 조성
  
  실외정원 전북대병원 계획안(출처;보도자료)산림청(청장 박종호)은 생활권 내 미세먼지 취약계층이 많은 지역과 다중이용시설을 중심으로 생활밀착형 숲(실내외 정원) 12개소를 조성 중에 있다고 밝혔다. 생활밀착형 실내외 정원은 국민 참여예산 사업으로 생활권 주변 미세먼지 저감과 코로나19로 피로감이 높은 국민들의 치유공간 제공 등 사회적 가치 실현에 목적을 두고 있다.실외정원은 평택역 광장, 이천 특전 사령부 유휴토지, 공주대학교. 국립목포대학교 캠퍼스와 전북대학교 옥상에 조성된다.천안시청 실내정원 계획 모습(출처;보도자료)국내 정원박람회와 코리아 가든쇼 등에서 수상 경력이 있는 정원 작가들이 실외정원 조성에 참여해 대상지에 맞는 주제별 기본구상을 마치고 현재 실시설계를 진행 중에 있다.평택역은 그늘과 향기가 있는 깊고 깊은 숲 주제로, 특전 사령부는 용사들의 정서함양을 위한 감성 정원으로, 공주대학교ㆍ목포 대학교는 주민과 학생들의 소통과 사색을 위한 공간으로, 전북대학교 병원은 휴식과 치유가 있는 커뮤니티 정원(공동체 정원)의 형태로 조성될 전망이다.실내정원 형태로 조성되는 부산 서면역, 순천역, 무안ㆍ청주국제공항, 춘천 시청, 칠곡 호국기념관은 실내공간의 특수성을 고려한 디자인과 미세먼지 저감 및 공기 정화 효과가 높은 식물로 조성됨으로써 실내 유기화합물의 농도 저감에 큰 역할을 할 것으로 기대하고 있다.산림청은 국민들의 미세먼지 저감에 대한 관심과 생활환경 개선에 대한 수요를 반영해 매년 12개소의 실내외 정원을 지속해서 추진할 계획이다.실내정원은 개소당 10억 원(국비 50%, 지방비 50%)으로 지자체 지원 사업이며 실외정원은 개소당 5억 원(국비 100%)으로 한국수목원 관리원이 조성하고 산림청은 예산 지원과 사업 지도 감독을 추진한다. 내년도 사업은 지난 4월 이용기관과 지자체의 수요를 파악하고 오는 6월까지 한국수목원 관리원과 현장 조사를 실시한 후 최종 대상지를 선정할 계획이다.이를 위해 지난 28일 지자체와 한국수목원 관리원, 외부 전문가가 함께하는 실무회의를 개최하고 2021년 사업 대상지 선정 방법과 사업 추진체계에 대해 논의하는 한편 금년도 사업의 예산집행과 설계 추진사항을 점검했다.산림청 김원중 정원조경팀 설립 TF 팀장은 "실내외 정원은 미세먼지 저감과 공기 질 향상뿐만 아니라 치유와 휴식공간으로 많이 활용될 것으로 기대한다"라며"국민 삶의 질 향상을 위해 도심권 다중이용시설과 코로나19 관련 시설을 중심으로 사업을 확대해 나가겠다"라고 말했다.

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[박진혁 칼럼] 자율주행자동차의 안전 이야기

박진혁 서정대학교 자동차과 교수/세이프데이뉴스 논설국장자동차는 필자 뿐 아니라 거의 대부분의 국민들이 관심이 많다. 특히 자동차에서 발생하는 결함·하자에 대한 관심은 더 많을 것이라고 생각한다. 소비자가 생각하기에 안전운행에 지장을 주는 문제라면 더욱 그렇고 신차를 구매하고 교환이나 환불을 받을 정도의 심각한 문제라고 생각하면 더더욱 관심이 많을 것이다. 작년 특정 수입자동차에서 다수의 차량화재 발생이 이슈가 되면서 해당 차종 소유자들은 걱정을 많이 하게 됐고 언론도 연속적으로 보도를 하며 사회적으로 크게 이슈가 된 적이 있다. 안전 관련해서는 화재뿐만 아니라 주행 중 시동 꺼짐, 제동불량, 조향장치 불량, 차체균열, 차체부식, 엔진파손 등의 이유에서 이제는 자율주행자동차의 결함 또는 사고도 주요 이슈가 될 것이라고 생각한다. ■ 자율주행자동차의 결함 및 사고조사자율주행자동차가 판매되기 시작하면서 대한민국 정부는 주무부처인 국토교통부를 중심으로 자율주행자동차사고조사위원회를 설치하고, 이를 확인 할 수 있는 자율주행정보 기록장치가 의무적으로 장착되면 자율자동차의 안전은 더 관심을 갖게 될 것이다. 최근 긴급 상황 발생 시 자동으로 제동을 해주는 장치가 적용(비상자동제동장치, AEBS)된 특정 수입자동차를 구매했는데 사고가 발생했다는 내용으로 언론에 보도된 일이 있었다. 소비자는 제동장치 미작동 가능성에 대해 사고 발생 전 아무런 이야기를 들은 적이 없다고 주장했고, 제작사는 비상자동제동장치(AEBS)기능은 특정조건에서는 그 기능이 제한될 수 있다는 것을 판매 당시 설명도 했고, 사용자매뉴얼에도 표시되어 있다고 주장했다. 확인결과 특정 수입제작사의 사용자 메뉴얼에는“실제 장애물 또는 정지된 차량에 대해 제동을 실행하지 않습니다. 예를 들어 감지된 차량이 방향을 전환한 직후 장애물 또는 정지된 차량이 나타난 경우 제동을 실행하지 않습니다.”라고 명시되어 있었다. ■ 그렇다면 “실제 장애물 또는 정지된 차량에 대해 제동을 실행하지 않습니다” 제작자의 주장이 맞는 것일까?국토부는 비상자동제동장치(AEBS)는 주행 중 전방충돌 상황을 감지하여 충돌을 완화하거나 회피할 목적으로 자동차를 감속 또는 정지시키기 위하여 자동으로 제동장치를 작동시키는 장치로서, 자동차 전방에 위치한 ▲레이다 ▲레이저 스캐너 센서 ▲전면 창유리 상단에 위치한 카메라 센서 등으로 물체를 감지해 자동적으로 최대감속도의 약 30%에 해당하는 제동력을 제공한다고 지난 해 국토부 블로그를 통해 밝혔다. 다시 말하면 자동차를 감속 또는 정지시킬 수 있고 이때 최대감속도의 약 30%에 해당하는 제동력을 제공한다는 것이다. ■ 최대감속도의 약 30%에 해당하는 제동력의 제공을 계약서 명시해 분쟁소지 제거 노력 필요계약서의 효력은 서명날인 함으로써 발생되는데, 정말 제작사가 소비자에게 브레이크 작동이 안 된다는 매우 중요한 내용에 대해 고지내용이 정당하게 효력을 발생하려면, 보통의 통상적인 수준의 일반 운전자들이 보지 않는 사용자 매뉴얼에 기록할 것이 아니라 계약서에 명확하게 명시하는 것이 필요하다. 지난 19년부터 신차에 반복적인 결함‧하자가 발생하여 교환 또는 환불을 받고자 하는 경우 자동차관리법에 따라 자동차안전·하자위원회의 중재로 해결한다는 내용이 계약서에 명시되고 있다. 제작사 주장대로 “실제 장애물 또는 정지된 차량에 대해 제동을 미실행”이 자동차 설계 시 의도한 대로 만들어진 것이라면, 최소한 자율자동차가 판매되는 시점에는 해당 내용을 계약서에 명시하고 서명과 날인을 받아야 향후 분쟁 발생이 최소화될 것으로 생각한다. 계약서는 정부가 주도해도 좋고 제작사 스스로 자율자동차의 안전과 분쟁 소지 예방을 위해 선제적으로 조치해도 좋을 것 같다고 생각한다. ■ 국민안전과 정부정책에 선제적으로 대응한 안전대명사 볼보자동차코리아(주)자동차의 결함·하자에 대한 원인을 조사하여 안전기준 위반 또는 안전운행 지장 가능성을 밝혀내 개별분쟁이 아닌 해당 결함을 가지고 있는 차종 전체에 자동차관리법에 의한 제작결함시정조치(일시적인 방법이 아닌 근본적인 시정조치 방법으로 무상수리)를 명령하는 자동차리콜제도와는 별도로 신차를 구매 했는데 ▲안전우려 ▲경제적 가치 현저히 훼손 ▲사용곤란 정도의 중대한 결함·하자 등이 반복적으로 발생한 경우 법원의 재판이 아닌 중재 제도를 통해 교환 또는 환불제도가 지난 19년부터 시작했다. 신차교환 또는 환불을 받기 위해서는 계약서에 분쟁 발생시 국토부의 중재 규정을 따르기로 한다는 내용이 계약서에 명시돼야 국토부의 중재 제도를 따르게 되어있는데 국내·외 제작사들이 눈치만 보고 있을 때 신차교환환불 규정을 계약서에 최초로 명시한 제작사는 볼보자동차코리아(주)였다. 볼보자동차코리아(주)는 대한민국 최초로 신차교환환불 내용을 계약서에 명시함으로 소비자 보호를 위한 정부 정책에 적극적으로 대응한 최초 제작사로 대한민국 역사 속에 기록됐다. 이러한 대응으로 신뢰도가 높아진 것인지는 몰라도 2019년, 판매 대수는 2018년 대비 24% 상승한 10,570대를 기록했다. ■ 자율주행정보장치는 자율주행자동차와 그 시스템에 모두 기록돼야 제대로 된 자율주행자동차 사고조사 가능자율주행차사고조사위원회는 대한민국 정부, 즉 국토부가 의지를 갖고 사고 발생 시 사고원인 등을 자율주행정보 기록장치 등을 통해 조사하는 곳이다. 현재 충돌사고 발생 시 자동차결함 요인이나 급발진 원인 규명 등은 사고기록장치(EDR)는 물론, 사고 발생 이후에 기록된 정보와 각종 엔진, 변속기, 제동장치 등의 진단장치, 주변 CCTV, 운전자 주장, 경찰관계자, 제작사 제출자료, 국내·외 제작자 무상수리 및 유상수리 내역, 해외리콜, 자동차리콜센터에 신고 정보, 그리고 소비자원과 협조 된다면 소비자원 신고내용, 각종 언론 및 동호회 자료 등을 종합적으로 분석해서 결론을 도출하고 있다. 다행히 문제 발생(예컨대 급가속 또는 급발진)에 대해 명확하고 객관적인 자료 확인과 함께 소비자가 주장하는 내용과 입증자료 사이에 인과관계가 있다면 조사위원회 또는 조사기관은 자동차의 결함이라는 결론을 도출할 수 있지만, 반대로 입증자료 간의 상반된 증거가 발생할 때 사고기록장치(EDR)는 결함원인을 확인할 수 있는 장치로는 불충분하다고 할 수 있다. 예컨대 CCTV 등 다른 모든 증거들은 운전자의 제동(▲브레이크등 점등 ▲브레이크 페달 작동소리 ▲브레이크등+휠스핀 등)을 보통의 통상적인 사람이 식별할 수 있을 정도로 명확히 나타내지만, 사고기록장치는 ▼제동하지 않았다거나 ▼가속페달을 밟았다는 등의 컴퓨터상에 기록되어 있을 때가 문제가 될 수 있다. ※ 운전자 주장을 뒷받침 하는 명확한 근거에 반하는 사고기록장치(EDR)는 완벽한 자료가 아니다. 참고자료일 뿐이다.왜냐하면 사고기록장치(EDR)는 운행 또는 사고 당시 상황을 직접 확인할 수 있는 장비가 아니고 사고 발생 이후에 특정범위 내에 컴퓨터가 인식하고 있는 상황을 기록해서 표현해주는 장치이기 때문이다. 자율주행자동차의 사고원인을 근본적으로 조사하기 위해서는 자율주행정보 기록 장치에는 항공기 블랙박스처럼 자율주행자동차와 자율주행시스템 등에 관련한 모든 데이터가 포함되어야 한다고 생각한다. 자동차 및 도로관련 전문가 집단이면서 주무 부처인 국토교통부는 앞으로 자율주행자동차와 그 시스템(도로, 자동차, 통신 등)을 과학적·기술적으로 잘 연계해서 국민안전을 위해 노력해 줄 것을 기대한다. ■ 필자 소개박진혁 교수는 (전)국토교통부 산하 한국교통안전공단 자동차안전연구원에서 제작결함조사 책임연구원으로 근무했다. 세이프데이 뉴스 논설국장, 경기북부지방경찰청 사이버명예경찰, 한국교통사고조사학회 이사, 의정부지방법원 민사조정위원, 대한상사중재원 중재인, 한국중재학회 상임이사, 대한민국산업현장교수, 우수숙련기술자 등으로 활동하고 있다. 한국교통안전공단 재직시절 TS생활의 달인선정(지속발전의 달인)과 함께 지식왕 표창, 공단발전 기여 이사장 표창, 자동차산업발전에 기여한 공로로 2015년 산업통상자원부장관 표창, 대한민국 정부로부터 최고 수준의 숙련기술을 보유한 우수숙련기술인으로 인정받아 지난 2016년 국무총리상 표창을 수상했다. 한국형 레몬법 제도개선 및 국민안전 책임감 투철 등으로 국민안전진흥원장 표창, 국민알권리 신장 기여로 논설위원으로 세이프데이뉴스 발행인 표창, (사)한국신지식인협회 대한민국 신지식인 선정, (사)대한민국명인회에서 자동차검사명인으로 인정, 위클리피플(weeklypeople) 자동차안전공학부문 신지식인 선정, 기술거래사, 교통사고분석사, 자동차정비기능장을 포함해 30개의 자격취득, 특허 6건, 디자인 13건, 상표 4건, 저작권 4건 보유로 자동차 및 결함조사 정상급 전문가로 인정받고 있다.

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세상에 드론이 '축구'도 한다. 드론 만능시대?.. 경기 광주 광명초등학교 '유소년드론축구단' 창단

11일 오전 경기 광주시 신현리 광명초등학교에서 창단한 '유소년드론축구단'원 일동.단원이 들고 있는 하얀색 원형 구조물이 드론 축구공이다.사진제공= 광명초등학교 유소년드론축구단. 글 김영배 기자. 최근 미국이 드론으로 이란의 군사령관을 암살해 세계를 놀라게 했다. 드론이 다양하게 활용되고 있다. 아니 드론의 시대라고 말해도 무방할 것 같다. 바야흐로 드론이 한층 새롭게 조명되는 시대로 부각되고 있다. 이 때 11일 오전 10시, 경기도 혁신초등학교 중 하나인 광주시 신현리 소재 광명초등학교(교장 오명순)‘유소년드론축구단(단장 강석조· 공무원)’이 창단돼 이목을 끈다. 이 축구단은 유소년 축구선수 17명, 일반 인 5명으로 출발했다. 강 단장에 의하면, 오는 2025년에 전북도 전주에서 세계드론축구월드컵 개최를 추진하고 있음에도 불구하고 타 지자체에 비해 경기 광주시는 드론축구에 대한 관심이 낮아 드론축구를 통한 e스포츠 저변 확대를 위해 광명초등학교에 ‘유소년 드론축구단’을 창설하기에 이르렀다고 한다. 한편, 드론축구는 세계 최초로 전주에서 시작됐다. 전주시와 캠틱기술원 이범수 박사팀이 개발해 보급한 레저스포츠다. 드론축구 게임을 위해서는특수 볼을 사용한다. 현재 전국에서 다수 인원(220여개 팀 이상)이 드론축구 대회에 참여하기 위해 기량을 기르고 있는 것으로 알려졌다. 한국드론축협회(공동회장 김승수)는 2025년에는 우리나라에서 드론월드컵 개최를 하기 위해 준비 중으로 알려졌다. 그 동안 군사ㆍ산업 분야에서 주목을 받아온 드론이 이제 레저ㆍ스포츠로 영역을 넓히고 있다. 드론을 이용해 스포츠 경기를 펼치는 대표적인 종목은 세 가지. <드론축구>와 <드론레이싱>, <드론클래시(격투기)>다. 2017년에 한국에서 최초로 개발한 드론축구는 새로운 ‘한류 열풍’을 일으킬 태세다. 스포츠 선진국이자 2018 러시아 축구월드컵 우승국 프랑스가 한 수 배우러 한국을 찾았고, 영국 BBC와 미국 ABC 등 해외 방송사도 한국을 종주국이라 치켜세우며 깊은 관심을 보인바 있다. 한국의 10대 선수는 세계 대회에서 연거푸 우승을 차지하고 있다. 상표권 등 특허를 보유한 드론축구는 국내에 이미 널리 보급된 상태다. 지금까지 창단한 성인 팀만 전국 126개 팀에 달한다. 유소년 팀으로 범위를 넓히면 약 500여 개 팀이 존재한다. 또 작년 한 해에만 10여 개 전국대회가 열렸다. 세계 각국에선 ‘드론축구 연수’를 위해 한국을 찾고 있다. 다만 드론축구 국제대회는 아직 없다. 이에 2018년 출범한 대한드론축구협회는 ‘2025 드론축구월드컵’ 개최를 목표로 하고 있다. 지난해에는 전주에서 세계일보배 전국드론 축구대회가 열리기도 했다. 오는 3월 열릴 ‘한일 드론축구 친선전’이 그 시작점이 될 예정이다. 드론축구는 드론스포츠 가운데 유일한 ‘팀 경기’다. 양 팀에서 각각 5명의 선수가 5대의 축구용 드론을 조종해서 경기를 펼친다. 초기 드론축구대회는 초라했지만, 지금은 매우 익사이팅하고 재미있다고 한다. 각자 상대편 골대에 공격수만 들어갈 수 있는 게임으로서 팀 원은 5명이다. 한 명이 공격하고 나머지는 수비 또는 미드필드 역할이다. 경기 시간은 3분 규정이다. 3경기를 통해 2승 한 팀이 승자다. 볼은 4셀 1800mah 배터리로 비행한다. 한 번 충전에 비행시간은 3~4분이다. 가격은 송수신기를 제할 시 기본적인 사양으로 30만원 정도에 조립가능 하다. 경기용으로 조립 시는 40~50만원 정도 소요된다고 한다. 11일 오전 10시, 경기 광주시 신현리 광명초등학교에서'유소년 드론축구단'을 창단한강석조 단장(공무원·사무관). 글 김영배 기자.경기는 영화 해리포터에 나오는 ‘퀴디치’처럼 축구용 드론을 원형 틀 안에 넣어 득점하는 식으로 진행된다. 종목 특성상 드론 간에 격렬한 충돌이 많기 때문에 축구용 드론은 탄소복합소재로 만든 틀을 씌워 보호한다. 총 무게는 약 1㎏으로 다소 무겁다. 최고 시속은 60㎞ 정도다. 국제대회가 활성화돼 있고, 한국 선수가 선전 중인 종목은 드론레이싱이다. 2015년부터 국제대회가 열린 드론레이싱은 2017년에 한국 KT GIGA 5 팀이 국제드론레이싱협회(IDRA)가 주최하는 세계 드론레이싱대회 DR1에서 우승했다. 우승 멤버인 KT 소속 김민찬(14)군은 이후 터키드론컵 등에서 연거푸 우승트로피를 거머쥐며 강자로 등극했다... 세계대회인 만큼 상금이 수천 만 원을 넘는다. 2016년 두바이에서 열린 대회의 총 상금은 100만달러(약 11억원)에 달했다. 드론레이싱은 드론축구와 달리 선수 개인이 고글을 쓰고 수행하는 종목이다. 선수가 드론에 설치된 카메라 속 영상을 고글로 전송 받아 보고, 각종 장애물을 최단 기간에 돌파하며 곡예를 펼친다. 최고 시속은 160㎞까지 나와 박진감과 속도감이 다른 스포츠에 비해 월등하다. 때문에 드론레이싱은 수준급의 조종 실력을 갖춰야 한다. 다만 드론의 역동적인 움직임이 선수 개인에게만 전해지는 것은 관중의 흥미를 떨어뜨리는 요소라는 지적도 있다. 드론격투기는 미국이 종주국이다. 2013년부터 시작된 드론격투기는 ASL(Aerial Sports League)이라는 정규리그로 발전했다. 이 리그엔 수백 명의 드론격투기 선수들이 참여한다. 한국에는 드론클래시라는 이름으로 들어와 정규 리그 전 단계인 캐주얼리그가 운영 중이다. 드론클래시는 상대 드론을 타격해 점수를 내거나 상대 드론을 격추시키는 방식으로 진행된다. 드론스포츠를 접하기 위해선 온라인 카페 동호회에 가입해 정보를 얻거나 각 협회 홈페이지를 찾아보는 게 가장 빠르고 쉽다. 개인 능력차는 있지만, 입문 후 1~2주 정도면 어느 정도 드론 움직임이 자유로워진다. 다만 드론축구ㆍ레이싱 경기가 가능한 수준에 이르려면 3~6개월 동안 꾸준히 훈련해야 한다.한국드론축구협회 홈피(캡처)

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건설근로자공제회는 '푸른등대 기부장학생’ 선정 및 장학금 지급

건설근로자 공제회 (출처;홈페이지)건설근로자공제회(이사장 송인회, 이하 공제회)는 건설근로자의 자녀 교육비 부담 경감을 위하여 ‘푸른등대 건설근로자공제회 기부장학생을 선정하여 장학금을 지급했다고 밝혔다. 공제회가 2014년부터 시행 중인 ‘대학생 자녀 장학 사업’은 그동안 1,370명에게 총 14억 6천만 원을 지급했다.올해는 한국장학재단을 통하여 1,352명의 신청서를 접수해 가계소득, 성적, 퇴직공제 적립일수 등을 고려하여 620명의 장학생을 최종 선정, 1인당 100만 원의 장학금을 지급했다. 장학생 선정 결과는 재단의 홈페이지에서 공인인증서로 로그인한 후, 본인의 선정 여부를 확인할 수 있다. 기부장학생 선정 축하(출처;보도자료)공제회는 코로나19에 따른 사회적 거리두기에 동참하고자 매년 개최하던 장학증서 수여식을 개최하지 않고, 이사장의 ‘축하 서신 전달’로 대신한다고 밝혔다.송 이사장은 서신을 통하여 “장학생으로 선정된 학생들에게 축하 인사를 전하며 국가와 사회 발전을 위해 훌륭한 인재로 성장해 줄 것을 당부드린다."라고 밝혔다. 공제회는 2020년부터 ‘푸른등대 건설근로자공제회 기부 장학금’을 조성하여 ‘건설근로자의 대학생 자녀’를 지원하고 있다. 장학금 기탁을 통하여 건설근로자 자녀의 꿈을 응원하실 분은 공제회 고객 복지팀(02-519-2096)으로 문의하여 주시기 바란다.자세한 자료는 http://www.moel.go.kr와 http://www.cwma.or.kr에서도 볼 수 있다.

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행정안전부와 한국 정보화 진흥원, 여러분이 필요로 하는 공공데이터를 알려주세요

2020년 공공데이터 수요조사 포스터(출처;보도자료)행정안전부(장관 진영)와 한국 정보화 진흥원(원장 문용식)은 수요자가 원하는 유용한 공공데이터를 발굴‧개방하기 위해 국민과 기업을 대상으로 6월 1일부터 30일까지 한 달간 온라인으로 “공공데이터 수요 조사”를 실시한다.공공데이터 수요 조사는 ‘공공데이터 포털’(www.data.go.kr)을 통해 진행되며, 누구든지 참여할 수 있다.그동안은 주로 관련 기업과 개발자를 대상으로 수요 조사를 실시했으나 이번 수요 조사에서는 전 국민과 기업으로 대상을 넓혔다. 다양한 수요를 파악하기 위하여 공공기관, 기업 협‧단체, 민간 개발자 협회, 시민단체 등과 다방면의 홍보활동을 진행해 국민과 유관 단체, 회원기업 등의 활발한 참여를 유도할 계획이다.이를 통해 공공데이터 협력 거버넌스에 활발히 참여하지 못했던 국민과 기업의 데이터 수요까지 파악할 수 있을 것으로 기대된다.수요 조사에서는 공공기관이 개방 예정인 공공데이터에 대한 개방 선호도, 신규로 개방해야 할 공공데이터, 공공데이터 품질, 활용지원 등 개선사항, 비정형 데이터(이미지‧영상 등) 수요 등에 대해 조사한다.온라인 수요 조사와 함께 대면조사도 실시한다. 수요 조사 결과, 좋은 의견이 있는 기업과 개발자를 직접 만나, 현장에서 필요로 하는 구체적인 데이터 수요를 수렴할 계획이다.유사 업종에 종사하는 기업과 개발자를 만나는 정기 간담회도 운영해 업계의 생생한 목소리를 들을 예정이다. 행정안전부는 이번 수요 조사를 계기로 기존 공급자 중심의 공공데이터 개방정책을 국민과 수요자 중심으로 전환할 계획이다.기존에는 공공기관에서 먼저 개방할 데이터를 선정해 국민에게 개방했으나, 앞으로는 수요자가 원하는 데이터가 무엇인지를 먼저 조사하고 이를 바탕으로 공공데이터 정책을 수립할 예정이다.더불어 기업, 시민단체 등 민간영역과의 협력도 점차 확대해 갈 계획이다.상희 행정안전부 공공데이터정책관은 “이번 수요조사를 통해 국민의 다양한 공공데이터 수요를 수렴하여, 데이터경제 시대를 뒷받침할 고가치 공공데이터를 개방하고 공공데이터의 활용도를 높이기 위해 노력하겠다”고 말했다.

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